车轮的反思
据说，人们开始懂得利用车轮代替人畜搬运货物时，是用整个圆木来完成的。木头，我想应该是最早的车轮吧！
后来，随着牲畜搬运的增加，人们开始重组木头，制造车辆，完成各种木制车轮的结构并付诸运作。但是，不管多硬的木头，都经不起道路和时间的摧残，不过多久，便会四分五裂，支离破碎！
这种惨重的代价结果，更让人想起以硬碰硬的技术改良。随着钢铁冶炼技术的不断进步，使得钢产量大幅度增加，人们开始用铁皮固定和包裹来改造车轮，以其更强硬的钢铁之躯，来对抗道路上的沙石。但是，这种坚强依旧于事无补，以硬碰硬的结果，仍然是以平凡的沙石取胜为结局，不用多久，木头断裂、钢铁变形！
是的，不管你是如何的刚强，失败的事实永远是车轮而不是道路！
后来，据说哥伦布在某次航海中，又发现了新大陆。他看到当地的孩子在玩一种有弹性的橡胶球，好奇的哥伦布把它带回欧洲大陆。从此，人们开始重视橡胶，并且发现，用橡胶做起来的实心轮胎，远远比用高强度钢铁和木头做成的车轮，来得耐磨和长久。最终，人们找到了以弱抗强，以软碰硬从而保存自己的物品！
但是，实心车轮的轻巧、耐磨和抗压能力，远远没有空气轮胎来得长久，稳定！在往后的数次变革中，人们又制造出了空心轮胎，再次让以弱抗强成为不可颠覆的事实！
然而，路依然是一条永远无法征服的、漫长的路，一场又一场的车轮革命，永远不会结束；一个又一个的车轮故事，永远不会完结！虽然我们无法想象最终的结果，却能感受到它超越自我，不断完善的演化，这是一条永无止境、不断变革的成功之路。
只有一点我们非常明确：弹性和耐性，是征服坚硬向往更远、更长的意志力；是承受压力、迎接挑战的决心！
据说，人们开始懂得利用车轮代替人畜搬运货物时，是用整个圆木来完成的。木头，我想应该是最早的车轮吧！
后来，随着牲畜搬运的增加，人们开始重组木头，制造车辆，完成各种木制车轮的结构并付诸运作。但是，不管多硬的木头，都经不起道路和时间的摧残，不过多久，便会四分五裂，支离破碎！
这种惨重的代价结果，更让人想起以硬碰硬的技术改良。随着钢铁冶炼技术的不断进步，使得钢产量大幅度增加，人们开始用铁皮固定和包裹来改造车轮，以其更强硬的钢铁之躯，来对抗道路上的沙石。但是，这种坚强依旧于事无补，以硬碰硬的结果，仍然是以平凡的沙石取胜为结局，不用多久，木头断裂、钢铁变形！
是的，不管你是如何的刚强，失败的事实永远是车轮而不是道路！
后来，据说哥伦布在某次航海中，又发现了新大陆。他看到当地的孩子在玩一种有弹性的橡胶球，好奇的哥伦布把它带回欧洲大陆。从此，人们开始重视橡胶，并且发现，用橡胶做起来的实心轮胎，远远比用高强度钢铁和木头做成的车轮，来得耐磨和长久。最终，人们找到了以弱抗强，以软碰硬从而保存自己的物品！
但是，实心车轮的轻巧、耐磨和抗压能力，远远没有空气轮胎来得长久，稳定！在往后的数次变革中，人们又制造出了空心轮胎，再次让以弱抗强成为不可颠覆的事实！
然而，路依然是一条永远无法征服的、漫长的路，一场又一场的车轮革命，永远不会结束；一个又一个的车轮故事，永远不会完结！虽然我们无法想象最终的结果，却能感受到它超越自我，不断完善的演化，这是一条永无止境、不断变革的成功之路。
只有一点我们非常明确：弹性和耐性，是征服坚硬向往更远、更长的意志力；是承受压力、迎接挑战的决心！